Nicolaus August Otto / Eugen Langen
1864

Nicolaus August Otto, inventore del motore a scoppio quattro tempi, e Eugen Langen fondano la N.A. Otto & Cie., prima fabbrica di motori al mondo, in seguito Klockner-Humboldt-Deutz.


1876

La Società cambia denominazione in Gasmotorenfabrik Deutz.


1894

Primo trattore Deutz con motore a benzina da 26 cv costruito dalla società affiliata Deutz di Philadelphia negli Stati Uniti d’America.


1921

Nuova denominazione in Motorenfabrik Deutz.


1927

Primo trattore Deutz MTH 222 con motore diesel e potenza da 14 cv.


1929

Lancio della gamma MTZ con la quale Deutz si impone sul mercato tedesco.


1930

Fusione della Motorenfabrik Deutz con la Humboldt-Deutz Motoren.


1936

Nasce il “trattore del popolo”, F1 M414, con motore monocilindrico e una potenza da 11 cv., che dà input decisivo alla meccanizzazione delle piccole aziende agricole.


1937

Acquisizione della Klöckner e ridenominazione in KHD (Klöckner – Humboldt – Deutz), uno dei più grandi conglomerati europei, che copre tutti i comparti del mondo motoristico: auto, camion, treni, navi, aerei, trattori.


1949

Primo trattore Deutz con motore diesel raffreddato ad aria: nascono i modelli F1L 514 e F2L 514.


1955

Viene prodotto il 100.000° trattore Deutz.


1961

Avvio della collaborazione con Fahr, importante azienda che già dal secolo precedente produceva attrezzature agricole, attraverso una partecipazione di minoranza della KHD.


1962

Introduzione della regolazione idraulica del sollevamento nei trattori Deutz, sistema Deutz Transfermatic.


1968

Nascono i trattori Deutz serie 06, i trattori di grande successo. Venduti oltre 380.000 esemplari.


1968

Acquisizione della maggioranza del capitale azionario di Fahr.


1970

Acquisizione della fabbrica per macchine agricole Ködel & Böhm di Lauingen.


1972

Serie Intrac, mezzo polivalente dotato di molteplici attacchi ad aggancio automatico per l’applicazione di attrezzature e di cabina, sollevatore e presa di forza frontali, utile sia in agricoltura che per usi civili e industriali.


1978

Lancio sul mercato della serie DX, una nuova generazione con cambi sincronizzati, sistema di lubrificazione forzata, trazione integrale di serie, cabine con sospensioni elastiche, con potenze da 80 a 200 cv.


1982

Viene introdotto il marchio DEUTZ-FAHR sui trattori e mietitrebbie


1984

Introduzione della serie DX 3 con potenze da 46 a 75 cv.


1990

Lancio dei trattori Agrostar.


1992

Il 20 novembre viene prodotto il milionesimo trattore, un AgroXtra 4.57.


1993

I trattori Agrostar adottano le trasmissioni Electronic PowerShift, prodotte dal gruppo SLH (SAME-Lamborghini-Hürlimann).


1995

Acquisizione da parte del gruppo SLH del marchio DEUTZ-FAHR.


1995

Lancio delle prime serie di trattori Agrotron.


2001

Serie Agrotron TTV, nuova generazione di trattori con cambio a variazione continua e motore privo di perdite di potenza.


2012

Con il modello 7250 TTV Agrotron, DEUTZ-FAHR ottien l’importante riconoscimento “Tractor of the Year” come miglior trattore presente sul mercato; nella stessa occasione gli è stato conferito anche il titolo di “Golden Tractor for the Design”e il “Red Dot Design Award” per funzionalità, estetica ed ergonomia.


2013

La Serie 6 DEUTZ-FAHR e la cabina MaxiVision vincono il “German Design Award 2014”.


2014

Viene introdotta la Serie 9 e il 9340 TTV viene insignito del “Golden Tractor for the Design” 2015.


2016

La Serie 6 si arricchisce della trasmissione completamente robotizzata RCshift, che permette la gestione automatica di tutte le marce.


2017

A maggio vengono inaugurati a Lauingen in Baviera il nuovo stabilimento DEUTZ-FAHR LAND, all’avanguardia per la categoria, e il centro clienti DEUTZ-FAHR Arena.