1864
Nicolaus August Otto, der Erfinder des Viertakt-Verbrennungsmotors, und Eugen Langen gründen die N.A. Otto & Cie., die erste Motorenfabrik der Welt, später Klöckner-Humboldt-Deutz.
1876
Das Unternehmen ändert seinen Namen in Gasmotorenfabrik Deutz.
1894
Erster Deutz-Traktor mit 26 PS Benzinmotor, der vom Tochterunternehmen Deutz aus Philadelphia in den Vereinigten Staaten von Amerika gebaut wurde.
1921
Das Unternehmen ändert seinen Namen in Motorenfabrik Deutz.
1927
Erster Deutz-Traktor MTH 222 mit Dieselmotor und 14 PS Leistung.
1929
Einführung der Baureihe MTZ, mit der Deutz sich auf dem deutschen Markt behauptet.
1930
Fusion der Motorenfabrik Deutz mit Humboldt-Deutz Motoren.
1936
Der „Traktor des Volkes“ ist geboren, der F1 M414 mit Einzylinder-Motor und 11 PS Leistung, ein entscheidender Input für die Mechanisierung von landwirtschaftlichen Kleinbetrieben.
1937
Erwerb von Klöckner und Umbenennung in KHD (Klöckner – Humboldt – Deutz), einer der größten Firmenzusammenschlüsse Europas, der alle Sparten der Fahrzeugindustrie abdeckt: Autos, LKW, Züge, Schiffe, Flugzeuge, Traktoren.
1950
Erster Deutz-Traktor mit luftgekühltem Dieselmotor: Es entstehen die Modelle F1L 514 und F2L 514.
1955
Der 100.000. Deutz-Traktor wird produziert.
1961
Beginn der Zusammenarbeit mit Fahr, einem bedeutenden Unternehmen, das bereits seit dem vorangegangenen Jahrhundert landwirtschaftliche Geräte herstellte, durch eine Minderheitsbeteiligung der KHD.
1962
Einführung der Regelhubhydraulik Deutz Transfermatic bei den Deutz-Traktoren.
1968
Die Geburtsstunde der Deutz-Traktoren der Serie 06, die sich großer Beliebtheit erfreuen. Über 380.000 Exemplare werden verkauft.
1968
Übernahme der Mehrheit des Aktienkapitals von Fahr.
1970
Erwerb der Landmaschinenfabrik Ködel & Böhm in Lauingen.
1972
Serie Intrac, ein vielseitiger Traktor mit unterschiedlichen Schnellkuppleranschlüssen für die Verwendung von Arbeitsgeräten und Kabinen, Hubvorrichtungen und Frontzapfwellen, zum Einsatz in der Landwirtschaft oder im zivilen und industriellen Bereich.
1978
Markteinführung der Serie DX, eine neue Generation mit synchronisierten Getrieben, Zwangsschmiersystem, serienmäßigem Allradantrieb, Kabinen mit elastischer Federung und Leistungen von 80 bis 200 PS.
1982
Die Marke DEUTZ-FAHR wird für Traktoren und Mähdrescher eingeführt.
1984
Einführung der Serie DX 3 mit Leistungen von 46 bis 75 PS.
1990
Markteinführung der Traktoren Agrostar.
1992
Am 20. November wird der 1.000.000ste Traktor produziert, ein AgroXtra 4.57.
1993
Die Agrostar-Traktoren übernehmen die von der SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) hergestellten Electronic PowerShift-Getriebe.
1995
Übernahme der Marke DEUTZ-FAHR durch die SLH-Gruppe.
1995
Markteinführung der ersten Serie der Traktoren Agrotron.
2001
Serie Agrotron TTV, eine neue Generation von Traktoren mit stufenlosem Getriebe und Motor ohne Leistungsverluste.
2012
Mit dem Modell 7250 TTV Agrotron erhält DEUTZ-FAHR die bedeutende Auszeichnung Tractor of the Year als der beste Traktor auf dem Markt; bei der gleichen Gelegenheit wurde dem Unternehmen auch der Titel Golden Tractor for the Design und der Red Dot Design Award für Funktionalität, Ästhetik und Ergonomie verliehen.
2013
Die Serie 6 DEUTZ-FAHR und die Kabine MaxiVision werden mit dem German Design Award 2014 ausgezeichnet.
2014
Die Serie 9 wird eingeführt und der 9340 TTV wird mit dem Golden Tractor for the Design 2015 ausgezeichnet.
2016
Die Serie 6 wird durch das vollständig elektronisch gesteuerte Getriebe RCshift bereichert, das die automatische Steuerung aller Gänge ermöglicht.
2017
Im Mai werden das neue Werk DEUTZ-FAHR LAND, ein Vorreiter in seiner Kategorie, und das Kundenzentrum DEUTZ-FAHR Arena im bayerischen Lauingen eingeweiht.